立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展就是對(duì)立體空間的開(kāi)拓，是人們對(duì)空中和地下無(wú)盡的探索開(kāi)發(fā)，代表著一種更加高效、更加科學(xué)的發(fā)展理念，在空間利用效率，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境適應(yīng)性、人們的體驗(yàn)等多方面，都是普通停車(chē)場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的?？臻g得到充分利用，機(jī)械立體車(chē)庫(kù)要比普通停車(chē)場(chǎng)的空間利用率高很多。1. 空間利用率機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)要比普通停...

智慧停車(chē)行業(yè)近年來(lái)得到了快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著城市化進(jìn)程的不斷加速和私家車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，停車(chē)難成為了城市居民面臨的普遍問(wèn)題，智慧停車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。1. 技術(shù)應(yīng)用與智能化智慧停車(chē)行業(yè)在技術(shù)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了較大的突破，包括使用智能傳感器、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析等。這些技術(shù)的應(yīng)用使得智慧...

一、智慧停車(chē)系統(tǒng)的核心技術(shù)智慧停車(chē)系統(tǒng)結(jié)合了無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等多種技術(shù)于一身，滿(mǎn)足了各方面的需求。1.無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)：通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)或視頻監(jiān)控等方式采集停車(chē)位信息，并通過(guò)云平臺(tái)或物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸給管理者和用戶(hù)；2.移動(dòng)終端技術(shù)：通過(guò)手機(jī)AP...

城市化進(jìn)程中，停車(chē)場(chǎng)管理痛點(diǎn)顯著：1. 資源分配失衡，市區(qū)車(chē)位緊張與郊區(qū)空置形成反差，效率低下；2. 人工管理弊病多，信息更新慢，用戶(hù)體驗(yàn)不佳；3. 車(chē)位引導(dǎo)預(yù)約系統(tǒng)缺失，致盲目尋位與交通堵塞；4. 信息化水平差異大，監(jiān)控分析弱，安全與決策問(wèn)題頻現(xiàn)；5. 大型復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航尋車(chē)?yán)щy，用...

智能立體停車(chē)是指將無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于各個(gè)級(jí)別立體停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航乃至自動(dòng)泊車(chē)服務(wù)一體化。同時(shí)保持立體停車(chē)場(chǎng)資源使用率的最大化以及停車(chē)場(chǎng)盈利的利潤(rùn)最大化。智能立體停車(chē)場(chǎng)除去停車(chē)場(chǎng)本身收益...

車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，而隨之應(yīng)運(yùn)而生的立體車(chē)庫(kù)就是用來(lái)大量存取儲(chǔ)放車(chē)輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。與傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)相比，立體車(chē)庫(kù)可更有效地保證人身和車(chē)輛的安全。人們?cè)诶脵C(jī)械停車(chē)設(shè)備存取車(chē)時(shí)，對(duì)存取車(chē)速度、等待時(shí)間以及方便程度等比較重視。同時(shí)，立體車(chē)庫(kù)停車(chē)和傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)...

停車(chē)誘導(dǎo)便民服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)有利于緩解城市停車(chē)壓力，解決城市動(dòng)、靜態(tài)交通矛盾。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)停車(chē)流量分布情況和具體剩余車(chē)位數(shù)量，動(dòng)態(tài)調(diào)配車(chē)位資源，將停車(chē)誘導(dǎo)與智慧停車(chē)便民服務(wù)相結(jié)合，促進(jìn)智慧停車(chē)便民服務(wù)的信息化、智能化。1、有效提升公共資源的使用效率通過(guò)路內(nèi)停車(chē)管理系統(tǒng)建設(shè)，規(guī)范路內(nèi)停車(chē)位...

夏季是臺(tái)風(fēng)暴雨多發(fā)季，一旦發(fā)生強(qiáng)降雨，路面容易發(fā)生積水，停放在低洼處的車(chē)輛，像地下停車(chē)庫(kù)車(chē)輛更容易發(fā)生泡水的情況。車(chē)輛泡水后，車(chē)主需要花費(fèi)時(shí)間去進(jìn)行維修，找保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠，既花費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)精力。而沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)相關(guān)保險(xiǎn)的車(chē)輛或者不符合理賠條件的車(chē)輛，則會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為避免愛(ài)車(chē)成為“泡水車(chē)”...

1、立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線(xiàn)形。2、與周?chē)兹?、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔 。3、多層立體停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外，在條件不允許時(shí)采取...

保證立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目按期竣工順利交付是立體車(chē)庫(kù)制造企業(yè)最基本的施工目標(biāo)。一旦工期延誤，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)不僅意味著安裝成本的增加，利潤(rùn)的降低，還可能面臨工程款不能就位，由此帶來(lái)企業(yè)聲譽(yù)受損等諸多方面影響。那么制約立體車(chē)庫(kù)安裝進(jìn)度因素有以下因素：1、人為因素在立體車(chē)庫(kù)的安裝過(guò)程中，人為因素是對(duì)施工進(jìn)度...

立體車(chē)庫(kù)作為大型設(shè)備產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)外觀(guān)也有設(shè)計(jì)的必要性，運(yùn)用形狀、圖案、色彩對(duì)產(chǎn)品的外觀(guān)進(jìn)行裝飾，會(huì)為產(chǎn)品帶來(lái)一定的美感。同時(shí)，立體車(chē)庫(kù)外觀(guān)裝飾不僅要考慮美觀(guān)的問(wèn)題，更要兼顧用戶(hù)的需求。一、機(jī)械車(chē)庫(kù)外裝飾施工機(jī)械車(chē)庫(kù)外部裝飾的功能：1.美化環(huán)境——通過(guò)外部裝修，使車(chē)庫(kù)達(dá)到與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)...

一、智能立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定、傳輸速度快。2. 能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛和特殊車(chē)輛。3. 及時(shí)收取停車(chē)費(fèi)及其它相關(guān)費(fèi)用，增加收入。4. 提前收取長(zhǎng)期客戶(hù)的停車(chē)費(fèi)。5. 防止拒繳停車(chē)費(fèi)事件發(fā)生。6. 防止收費(fèi)人員徇私舞弊和亂收費(fèi)。滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏及...

時(shí)至今日，更具自動(dòng)化和智能化的機(jī)械式停車(chē)受到了更多的關(guān)注，而立體停車(chē)的方式也更需要重視車(chē)輛停放的安全性，由于車(chē)輛自身的噸位和機(jī)械操作的需求，可靠放心的機(jī)械式立體停車(chē)系統(tǒng)逐步提升了相應(yīng)安全系統(tǒng)改善技術(shù)指標(biāo)，立體停車(chē)技術(shù)擁有了更全面的安全保障。1. 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和兼顧性更高調(diào)查發(fā)現(xiàn)目前品質(zhì)可靠的...

資源整合、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)1. 資源整合：整合路內(nèi)外停車(chē)資源，將停車(chē)資源接入城市智慧停車(chē)管理平臺(tái)，共享資源；2. 統(tǒng)一規(guī)劃：統(tǒng)一規(guī)劃路內(nèi)外停車(chē)資源，按照存量提質(zhì)增效、增量符合中遠(yuǎn)期規(guī)劃要求的原則，使得需求與供給能夠有效均衡；3. 統(tǒng)一建設(shè)：根據(jù)規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)平臺(tái)，統(tǒng)一建設(shè)路內(nèi)停車(chē)...

夏天是最讓車(chē)主朋友們頭疼的季節(jié)，動(dòng)輒就40度的高溫，愛(ài)車(chē)也備受炎熱夏季的危害，一不小心“愛(ài)車(chē)”就可能受到傷害！那么在夏季停車(chē)時(shí)我們應(yīng)該注意些什么呢？今天就為大家總結(jié)幾條“夏季停車(chē)攻略！”1、盡量避免暴曬雖然汽車(chē)是鋼鐵之軀，但汽車(chē)和人一樣，長(zhǎng)時(shí)間放置于太陽(yáng)下也會(huì)是愛(ài)車(chē)受不了。長(zhǎng)此以往，會(huì)傷及愛(ài)...

汽車(chē)升降機(jī)取代進(jìn)出車(chē)庫(kù)和各層的通道，可節(jié)省大量場(chǎng)地，其載荷能力運(yùn)作形式等均可根據(jù)需要確定電力傳動(dòng)，也可液力傳動(dòng)，可采用先進(jìn)的交流變壓頻控制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，機(jī)房為頂置、側(cè)置或底置式。一、設(shè)備概況適用范圍：汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)用于載運(yùn)車(chē)輛進(jìn)出不同樓層的停車(chē)庫(kù)，尤其以大樓附設(shè)地下停車(chē)庫(kù)用的更多。由于...

停車(chē)現(xiàn)狀分析1.智能化水平低停車(chē)管理手段落后，基本以地磁計(jì)時(shí)、人工收費(fèi)為主要管理方式，管理難度大，成本高，收費(fèi)過(guò)程中“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴(yán)重，停車(chē)監(jiān)管難度大。2.社會(huì)資本積極性低停車(chē)配套企業(yè)在提供軟件、智能停車(chē)設(shè)備、停車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)通常只愿意以政府采購(gòu)的形式參與項(xiàng)目建設(shè)和服務(wù)，參與投資...

近年來(lái)，立體車(chē)庫(kù)的提出和使用，緩解了停車(chē)難題。智能立體車(chē)庫(kù)設(shè)備通過(guò)智能識(shí)別讀卡器由光電感應(yīng)系統(tǒng)和繼電器組成，智能車(chē)庫(kù)以如何利用有限的土地資源擴(kuò)大車(chē)位量，并保證安全，便捷的存取車(chē)為切入點(diǎn)，將傳統(tǒng)的地面/地下單層車(chē)庫(kù)改裝為多層存車(chē)庫(kù)，每層采用環(huán)繞式結(jié)構(gòu)，充分利用空間，擴(kuò)展了車(chē)位。立體車(chē)庫(kù)適用于與新建...

升降橫移式立體車(chē)庫(kù)以其綠色環(huán)保、操作方便、使用靈活等實(shí)用性特點(diǎn)得到了業(yè)界人士的認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)大型企業(yè)基地普遍實(shí)施，利用有限的土地資源實(shí)現(xiàn)了大量車(chē)輛的有序存取，節(jié)省了占用的土地資源又減少了道路上車(chē)輛亂停亂放的現(xiàn)象。1.升降橫移式立體車(chē)庫(kù)工作原理除頂層外的其他層都留有一個(gè)空位，用來(lái)給載車(chē)板提供上升和下降的通...

垂直循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)由主體鋼結(jié)構(gòu)、載車(chē)板結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等部分組成。其主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置固定導(dǎo)軌，提升鏈條滾輪在該導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)行，載車(chē)板懸掛在提升鏈條外伸三角板上。工作時(shí)，車(chē)輛停放在載車(chē)板內(nèi)部，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)載車(chē)板在垂直方向上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)載車(chē)板運(yùn)行到設(shè)備最低端時(shí)，可進(jìn)行車(chē)輛的存取作業(yè)...