1.智能化水平低
停車管理手段落后，基本以地磁計(jì)時(shí)、人工收費(fèi)為主要管理方式，管理難度大，成本高，收費(fèi)過(guò)程中“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴(yán)重，停車監(jiān)管難度大。
2.社會(huì)資本積極性低
停車配套企業(yè)在提供軟件、智能停車設(shè)備、停車運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)通常只愿意以政府采購(gòu)的形式參與項(xiàng)目建設(shè)和服務(wù)，參與投資運(yùn)營(yíng)積極性低。
3.收費(fèi)率低
停車過(guò)程無(wú)影像記錄，停車管理手段粗放，無(wú)相關(guān)催繳措施和政策配套，群眾對(duì)停車?yán)U費(fèi)“能拖則拖，能逃則逃”現(xiàn)象普遍。
4.缺乏統(tǒng)一智慧停車平臺(tái)
城市泊位資源因行政區(qū)劃或管理方不同，形成泊位資源“信息孤島”沒(méi)有統(tǒng)一系統(tǒng)管理平臺(tái)，有限的泊位資源無(wú)法得到充分管理和利用。
5.政府建設(shè)投入大
政府花費(fèi)大量資金投入停車設(shè)施建設(shè)，因缺乏專業(yè)的停車建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和停車數(shù)據(jù)造成“盲目建設(shè)攤派建設(shè)”嚴(yán)重，投入產(chǎn)出嚴(yán)重失衡。
6.群眾停車體驗(yàn)差
城市停車泊位資源未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通群眾無(wú)法獲知目的地泊位停泊信息造成車輛在道路長(zhǎng)時(shí)間無(wú)效行駛加重道路擁堵，停車收費(fèi)管理混亂，易造成社會(huì)矛盾。